Prace nad „Bugajską bis” potrwają długo, później niż szacowano i prawdopodobnie wykonawca pojawi się na placu budowy zimą. Największej z drogowych inwestycji w Częstochowie poświęcona była też ostatnia sesja Rady Miasta.
Chodzi o budowę węzła drogowego alei Wojska Polskiego z DK 46 we wschodniej części miasta. Inwestycja jest skomplikowana, ale w założeniu pozwoli usprawnić ruch w największym mieście regionu i lepiej skomunikować choćby zakłady przemysłowe w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Wymaga to przebudowy części wspomnianej alei i budowy nowego odcinka drogi krajowej nr 46 od granic z gminą Olsztyn. Powstanie most nad Wartą i wiadukt nad linią kolejową, a także szereg drugorzędnych prac.
Ruch ma być bezkolizyjny. Obecnie problemem jest mała przepustowość i kursujące pociągi. Na marginesie „Bugajska bis” uzupełnia wieloletnią, mogącą wzbudzać kontrowersje przebudowę głównej arterii Częstochowy, czyli dawnej DK 1, oraz ul. Korfantego. Właśnie to ostatnie połączenie, w towarzystwie hut i kominów, posłuży za objazd, a sama ul. Bugajska będzie zamknięta dla zwykłego ruchu. Umowę podpisał Miejski Zarząd Dróg z Budimexem w marcu 2024 r.
Wiemy, że plany się zmieniają. Roboty według zapowiedzi magistratu miały trwać około 4 lat, czyli 1,5 na projekt i 2,5 w terenie. Miasto informowało natomiast o zakończeniu prac projektowych w kwietniu tego roku, a wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej składa w wakacje. A kiedy na plac budowy przyjdzie wykonawca?
– Mając na uwadze te wszystkie terminy, które przepisy uwzględniają, to my celujemy w ten rok, ale w jego końcówkę – wyjaśnia Maciej Hasik z Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie. – Oczywiście przy dobrym zbiegu okoliczności to być może ten termin będzie szybszy niż zima, ale my działamy, żeby rozpocząć prace w terenie po przejściu już całej ścieżki, też ze zezwoleniem na realizację inwestycji drogowej, w tym roku, ale z jego końcem.
Na szali są duże pieniądze – umowa na 241 mln zł. Miasto otrzymało promesą dofinansowania „Bugajskiej bis” z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych, a środki mają wpłynąć w 2 transzach po zakończeniu kolejnych etapów.
Właśnie o pieniądzach rozmawiała w lipcu Rada Miasta, która mimo usprawiedliwionej nieobecności prezydenta oraz kilku radnych zdecydowała zgodnie o zmianach w tegorocznym budżecie i wieloletniej prognozie finansowej Częstochowy.
– Zmiana ta podyktowana jest tym, że była przeprowadzana ponowna ocena oddziaływania na środowisko i po prostu termin, który upłynął na wydanie nowej decyzji, spowodował, że musieliśmy wystąpić o pozwolenie zgodnie z procedurą, która obowiązuje w finansowaniu tego projektu, ponieważ projekt jest dofinansowany z programu Polski Ład. Wystąpiliśmy z prośbą o przedłużenie terminu realizacji inwestycji. Otrzymaliśmy taką zgodę – mówiła Joanna Holi-Sosnowska, p. o. Dyrektora MZD w Częstochowie.
W ślad za przesunięciem w harmonogramie budowy „Bugajskiej bis”, potrzebne było przesunięcie środków. MZD przy okazji zapowiedział, że inwestycja ma się zakończyć do grudnia 2028 r., a rozliczenie do wiosny następnego. Utrudnienia potrwają więc dwa lata – od zimy do zimy.
Krzysztof Rygalik
