Częstochowa przygotowuje się do rozpoczęcia jednej z kluczowych inwestycji drogowych ostatnich lat. „Bugajska-bis” ma odciążyć newralgiczny rejon przejazdu kolejowego, poprawić bezpieczeństwo i ułatwić dojazd do terenów przemysłowych.
Zapowiadana inwestycja, roboczo nazywana „Bugajską-bis”, ma być kolejnym elementem wieloletniej modernizacji układu komunikacyjnego miasta. Władze Częstochowy podkreślają, że projekt jest efektem wieloletnich starań i wchodzi w etap, w którym jest już wykonawca oraz gotowa dokumentacja. Wartość zadania szacowana jest na ok. 250 mln zł, a zakończenie prac ma umożliwić korzystanie z nowego połączenia na początku lub wczesną wiosną 2029 roku.
Wśród spodziewanych efektów wymieniane są m.in. ograniczenie tranzytu przez dzielnice mieszkalne oraz poprawa skomunikowania terenów przemysłowych. Posłanka Izabela Leszczyna zwraca uwagę na wieloletnie korki w rejonie ulicy Bugajskiej i wskazuje, że zmiany będą istotne zarówno dla mieszkańców Częstochowy, jak i osób dojeżdżających z okolicznych gmin do pracy czy szkół. W jej ocenie inwestycja ma też znaczenie dla rozwoju gospodarczego, w tym dla transportu do Huty Częstochowa i innych zakładów, co może ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców Rakowa i sąsiednich dzielnic.
Znaczenie projektu dla okolicznych samorządów podkreśla również burmistrz Olsztyna Tomasz Kucharski, który zapowiadaną budowę nowego węzła w pobliżu Bugajskiej określa jako przełomową dla skomunikowania gmin położonych przy drodze krajowej. Z kolei prezes Regionalnego Funduszu Gospodarczego Piotr Grzybowski wskazuje na potencjał terenów pohutniczych i korzyści dla firm działających w tamtejszej strefie przemysłowej.
„Bugajska-bis” wpisuje się w ciąg inwestycji realizowanych w ostatnich kilkunastu latach, obejmujących m.in. budowę węzłów w północnej części Alei Wojska Polskiego (z ul. Makuszyńskiego, ul. Warszawską i Aleją Jana Pawła II), rozbudowę ul. Legionów, połączenie z węzłem autostradowym na Dźbowie, przebudowę DK-46, kompleksową przebudowę miejskiego odcinka DK-91 oraz przedłużenie ul. Korfantego do Bugajskiej. Według zapowiedzi nowa inwestycja ma zlikwidować ostatnie miejsce, które blokuje płynność ruchu w Alei Wojska Polskiego, i domknąć układ umożliwiający sprawniejszy przejazd przez miasto.
Od strony formalnej kluczowym krokiem jest wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, złożony w ostatnich tygodniach do wojewody. Po zakończeniu tej procedury wykonawca ma przejąć plac budowy – ma to nastąpić najpewniej pod koniec obecnego roku, natomiast pełny front robót planowany jest na wiosnę 2027 roku. Roboty mają potrwać ok. dwóch lat. Projekt i realizację Miejski Zarząd Dróg zlecił w przetargu w 2024 roku firmie Budimex, a dofinansowanie w zdecydowanej większości ma pochodzić z Polskiego Ładu.
Zakres prac obejmuje budowę nowego węzła DK-91 z DK-46 wraz z nowym śladem odcinka DK-46, który połączy się z obecnym przebiegiem tej drogi w pobliżu łącznicy ul. Bugajskiej z przedłużeniem ul. Korfantego. Powstać ma kilka obiektów inżynieryjnych, w tym nad torami oraz nad Wartą i jej dopływami. W obrębie przyszłego węzła przebudowany zostanie także obecny ślad Alei Wojska Polskiego (DK-91). Zaplanowano również infrastrukturę towarzyszącą, w tym rozwiązania dla pieszych i rowerzystów.
Po zakończeniu inwestycji przejazd w ulicy Bugajskiej ma być dostępny wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. Mieszkańcy osiedli położonych za torami mają zyskać bezkolizyjne połączenie z miastem poprzez rondo i nowy węzeł.
Wśród oczekiwanych rezultatów wskazywane jest odciążenie ruchu w rejonie przejazdu kolejowego, poprawa bezpieczeństwa oraz wyprowadzenie ciężkiego ruchu z Bugaja. Lepsze połączenia mają objąć zarówno tereny aktywności gospodarczej, jak i już działające zakłady – w tym Hutę Częstochowa planującą rozwój – co ma przełożyć się na mniejsze obciążenie miejskich tras, takich jak ciąg ul. Jagiellońskiej i Alei Pokoju. W materiale podkreślono też, że korzyści mogą objąć cały subregion, uruchamiając potencjał kolejnych terenów inwestycyjnych w Częstochowie i okolicach, a sama inwestycja może mieć znaczenie transportowo-logistyczne w kontekście ewentualnych zagrożeń dla bezpieczeństwa kraju.
Przygotowaniom do realizacji „Bugajskiej-bis” poświęcono konferencję prasową 9 września 2026 roku, z udziałem m.in. przedstawicieli miasta, Miejskiego Zarządu Dróg, parlamentarzystów i samorządowców subregionu.
red
źródło/fot: UM w Częstochowie
