Ośmiu wykonawców zgłosiło zainteresowanie naprawą ponad 3-kilometrowego odcinka autostrady A1 w kierunku Piekar Śląskich. Złożone oferty są obecnie sprawdzane pod kątem zgodności z wymaganiami oraz zakresem planowanych prac.
Zamawiający zabezpieczył na ten etap budżet w wysokości 63 109 710,23 zł. Jak poinformowało GDDKiA w Katowicach, wszystkie propozycje finansowe zmieściły się w tej kwocie. Najniższą cenę przedstawiło konsorcjum COLAS Polska i ANTEX II – 36 371 821,74 zł. Najwyższą ofertę złożyła firma Trakcja, wyceniając zadanie na 59 313 817,89 zł.
Ponad 3 km między wiaduktem w Siemoni a MOP Dobieszowice Zachód
To pierwszy etap remontu A1 pomiędzy Pyrzowicami i Piekarami Śląskimi. Obecny przetarg dotyczy kompleksowej naprawy jezdni na odcinku zaczynającym się około 150 metrów za wiaduktem nad ul. Kościuszki w Siemoni, a kończącym się na wysokości MOP Dobieszowice Zachód.
Zadanie ma być realizowane w systemie „Buduj”. Wybrany wykonawca zajmie się nie tylko naprawą samej jezdni, ale też pracami towarzyszącymi, które mają poprawić stan techniczny drogi i bezpieczeństwo ruchu.
Zakres prac: odwodnienie, ekrany, obiekty inżynierskie i oznakowanie
W ramach robót przebudowana i wyremontowana ma zostać kanalizacja deszczowa, co ma zapewnić prawidłowe odwodnienie trasy i zwiększyć trwałość nawierzchni. Zapowiedziano również remont ekranów akustycznych, aby utrzymać odpowiednią ochronę terenów sąsiadujących z autostradą przed hałasem.
Plan obejmuje także odnowienie dwóch obiektów inżynierskich: wiaduktu w ciągu autostrady oraz wiaduktu nad trasą wraz z dojazdami. Przewidziano również remont przepustu drogowego, a także prace związane ze stałą organizacją ruchu – m.in. wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przyczyna problemów i cel: trwałość na co najmniej 30 lat
Remont odcinka Pyrzowice – Piekary Śląskie jest elementem szerszego programu przywracania pełnej sprawności technicznej A1. W kolejnych etapach mają być realizowane dalsze prace na pozostałych fragmentach trasy.
Roboty budowlane mają być prowadzone w oparciu o ekspertyzę naukową, program naprawczy oraz dokumentację projektową. Prace projektowe – warte niemal 10 mln zł – zrealizowała firma Trakt z Katowic we współpracy z Politechniką Śląską. Jak podkreślono, działania mają całkowicie wyeliminować deformacje i uszkodzenia nawierzchni oraz korpusu drogowego, które powstały w wyniku pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy.
Celem jest naprawa zdeformowanej nawierzchni i korpusu drogowego, przywrócenie pełnej nośności i równości jezdni oraz zapewnienie trwałości eksploatacyjnej autostrady na kolejne co najmniej 30 lat. Szacowany koszt robót naprawczych na całym odcinku to ponad 700 mln zł.
Red.
