W czwartek, 6 sierpnia, rozpoczyna się remont pierwszego odcinka autostrady A1, na którym występują deformacje nawierzchni określane jako „fale Dunaju”. Prace obejmą ponad 3 kilometry jezdni w kierunku Gliwic i potrwają do końca sierpnia 2027 roku.
Umowę na realizację inwestycji podpisano z konsorcjum firm COLAS Polska oraz ANTEX II. Wartość kontraktu wynosi 36,3 mln zł.
Remontowany odcinek rozpoczyna się około 150 metrów za wiaduktem nad ulicą Kościuszki w Siemoni i kończy na wysokości MOP Dobieszowice Zachód. W ramach prac naprawiona zostanie zdeformowana nawierzchnia jezdni A1 w kierunku Gliwic.
Inwestycja obejmie również remont systemu odwodnienia, przepustu, obiektów inżynierskich oraz ekranów akustycznych. Celem prac jest trwałe usunięcie deformacji, przywrócenie odpowiedniej nośności i równości jezdni oraz poprawa bezpieczeństwa podróżujących.
Zamknięta jezdnia w kierunku Gliwic
W związku z rozpoczęciem remontu jezdnia autostrady A1 w kierunku Gliwic zostanie zamknięta. Ruch będzie prowadzony dwukierunkowo po jezdni w kierunku Pyrzowic.
Kierowcy będą mieli do dyspozycji po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Pasy będą miały szerokość 3,25 metra. Na odcinku objętym zmianami zacznie obowiązywać ograniczenie prędkości do 60 km/h.
Kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i stosować się do tymczasowego oznakowania.
Kolejny remont w rejonie węzła Pyrzowice
Równocześnie trwa przetarg na remont następnego fragmentu A1 o długości blisko 1,7 kilometra w rejonie węzła Pyrzowice.
Planowane prace obejmują obie jezdnie autostrady, węzeł Pyrzowice na skrzyżowaniu z drogą S1 oraz jezdnie rozprowadzające. W ramach zadania wymienione zostanie także oświetlenie, przebudowana kanalizacja deszczowa, a remont przejdą cztery przepusty i trzy obiekty mostowe nad A1.
Wybrany wykonawca będzie miał na realizację prac do 18 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych.
Remont podzielono na 13 zadań
Problem deformacji nawierzchni na odcinku pomiędzy Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi wynika z pęcznienia jednego z materiałów wykorzystanych podczas budowy autostrady.
Naprawę całego fragmentu podzielono na 13 niezależnych zadań. Kolejność ich realizacji będzie uzależniona między innymi od stopnia uszkodzenia nawierzchni, możliwości prowadzenia robót, organizacji ruchu oraz dostępności pieniędzy.
Po zakończeniu wszystkich prac autostrada ma odzyskać pełne parametry techniczne. Zakładana trwałość wyremontowanej nawierzchni wynosi co najmniej 30 lat. Możliwe będzie również zniesienie obowiązujących obecnie ograniczeń prędkości do 110 km/h, a miejscami do 80 km/h.
Red.
