Sześć ofert i jeden brakujący odcinek tramwajowej układanki

Przetarg na przebudowę torowiska od ul. Gilowej do pętli Kucelin przyniósł sześć ofert, wszystkie poniżej kwoty zaplanowanej przez miasto. Inwestycja ma domknąć modernizację całej częstochowskiej linii tramwajowej, a jej finał przewidziano na 2028 rok.

Postępowanie dotyczy przebudowy torowiska tramwajowego na odcinku od ul. Gilowej do Kucelina i prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Zakres prac obejmuje kompleksową wymianę infrastruktury tramwajowej wraz z siecią trakcyjną, przystankami, oświetleniem i monitoringiem, a także przebudowę pętli końcowej. Zaplanowano również dostosowanie przystanków do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

W ramach zadania przewidziano też budowę nowych wiaduktów nad tzw. torem „surówkowym”, po rozbiórce dotychczasowych konstrukcji. To właśnie stare obiekty wskazywano jako jedną z kluczowych barier technicznych, które utrudniały modernizację tego fragmentu trasy. Nowe wiadukty mają umożliwić bezpieczny przejazd nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów również na trasie do Kucelina.

Częstochowa korzysta ze wsparcia z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027). Dofinansowanie ma pokryć 85% kosztów kwalifikowanych części związanej z infrastrukturą tramwajową. Jednocześnie wskazano, że drogowa część zadania nie jest objęta unijnym dofinansowaniem, choć do kosztów kwalifikowanych w ramach projektu zaliczono także część drogową, związaną m.in. z budową nowych wiaduktów.

Czytaj równieżZderzenie kilku pojazdów w Zrębicach. Dwie osoby trafiły do szpitala [ZDJĘCIA]

Modernizacja odcinka do Kucelina ma znaczenie dla całego układu komunikacyjnego, ponieważ jest to ostatni fragment sieci tramwajowej w mieście, który nie przeszedł jeszcze kompleksowego remontu. Po zakończeniu prac ma zostać domknięty proces przebudowy torowisk na całej linii, przy założeniu, że infrastruktura nadal będzie wymagała okresowych napraw i regulacji.

Choć trasa do Kucelina nie należy do najbardziej obciążonych, pełni istotną rolę ze względu na kierunek w stronę strefy przemysłowej, w tym Huty Częstochowa oraz obszaru aktywności gospodarczej. Przebudowa została opisana jako element zwiększania dostępności transportowej terenów inwestycyjnych i przemysłowych, a także poprawy standardów komunikacji miejskiej.

Miasto zaplanowało na realizację zadania blisko 82 mln zł. Złożone oferty mieszczące się w tej kwocie wynoszą od 32,5 do 69,6 mln zł. Zgodnie z przepisami prawa zamówień publicznych dokumenty przetargowe mają być teraz uzupełniane przez firmy, a oferty będą badane.

Z harmonogramu wynika, że wybrany wykonawca w pierwszej kolejności przygotuje dokumentację projektową, a zakończenie całej inwestycji zaplanowano na koniec października 2028 roku.

red
źródło/fot: UM w Częstochowie